21世纪经济报道记者宋豆豆报道
“汽车产业正从以量取胜的上半场，快速迈向高质量发展的下半场。在智能新能源技术快速迭代、商业模式百花齐放的新时代，中国汽车的高质量发展依然任重道远。”7月6日，广汽集团总经理冯兴亚在2023中国汽车论坛指出，今年1-6月中国汽车市场呈现的最大亮点是新能源车和汽车出口两大高速增量，但两大增长背后仍有隐忧。
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冯兴亚提到了三点问题：第一，相比传统燃油车和智能驾驶技术，电动车的技术门槛其实相对较低，如果不能持续推动技术创新甚至基础研究（如电池材料科学）的水平提升，我国的先发优势可能在不远的将来就会被对冲。
第二，全球传统汽车头部车企技术基础雄厚，在压力之下加速转型，资金投入巨大，在中国市场的后发优势不可小觑。而在海外市场，中国车企面对的是全球知名品牌成熟的国际化运营体系的竞争，需要付出长期和艰苦的努力。
第三，由于自力更新、单打独斗的传统，我们中国车企需要快速补强一些短板，例如跨界合作，比如协同应对特定领域技术专利诉讼、碳排放壁垒，反倾销名义的贸易保护等挑战，以及打造覆盖国内外主流市场的产业生态等等。
此外，在推进智能新能源汽车产业高质量发展的同时，燃油车和新能源车的协同共生、合资合作与自主品牌的协调发展、产业链自主与全球大分工之间的融合发展，同样值得思考。
智能新能源汽车技术、产品和商业模式已呈现出明显的“无边界性”。在冯兴亚看来，新能源汽车产业持续高质量发展的新动能来自市场需求、来自产业生态协同、更来自科技创新。“广汽集团接下来的科技创新将继续围绕加速智联化、电动化转型进行，并着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大生态支撑。”
面向2023年，广汽集团提出要挑战汽车产销同比增长10%，产值增长15%的目标。今年1-6月，广汽集团累计生产汽车近119.7万辆、累计销售汽车116.3万辆，同比分别增长3.9%和1.1%，上半年销量完成全年目标（267万辆）的43.6%。
其中自主品牌新能源汽车表现亮眼，今年上半年广汽埃安累计产销21万辆，同比增长109%，已连续四个月月销超过4万辆。2023年埃安的销售目标是保50万挑战60万辆，目前来看，埃安已完成年度销售目标的41.9%。
根据“万亿广汽”战略，到2030年，广汽集团力争实现营收超万亿，新能源汽车占比超60%，继续加大自主创新投入，并推进关键核心技术攻坚突破。
（文章来源：21世纪经济报道）
